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 関西と宮崎を結ぶ長距離フェリーが今秋、25年の歴史に幕を閉じた。老朽化に伴い、航路を新船に譲ったのは「こうべエキスプレス」。宮崎県産の農産物の都市部への流通を支え、観光や帰省の旅客も乗せて、片道約500キロの船路を行き来してきた。宮崎出身の記者も関西での学生時代によく利用した一人。船に別れを告げよ
宮崎港に停泊する「こうべエキスプレス」=宮崎市で2022年10月1日午後5時44分、塩月由香撮影
宮崎港に停泊する「こうべエキスプレス」=宮崎市で2022年10月1日午後5時44分、塩月由香撮影

 関西と宮崎を結ぶ長距離フェリーが今秋、25年の歴史に幕を閉じた。老朽化に伴い、航路を新船に譲ったのは「こうべエキスプレス」。宮崎県産の農産物の都市部への流通を支え、観光や帰省の旅客も乗せて、片道約500キロの船路を行き来してきた。宮崎出身の記者も関西での学生時代によく利用した一人。船に別れを告げようと、最終便の一つ前の便に乗り込んだ。【塩月由香】

 10月1日午後6時過ぎの宮崎港(宮崎市)。こうべエキスプレスを運航する海運会社「宮崎カーフェリー」のターミナルは、やや閑散としていた。この日の便は定員690人に対してドライバーを除く一般旅客は60人。2日後の3日に宮崎港を出発する最終便を前ににぎわっているかと思ったが、少し拍子抜けした。ただ、平時の静けさが残る風景は、あの頃の記憶と重なった。

 こうべエキスプレスは1997年7月に「おおさかエキスプレス」の船名で就航。2014年10月に関西側の発着地が大阪南港(大阪市)から神戸港に移り、船名も「こうべ」に変更された。

 宮崎県生まれの記者は神戸市内の大学に通い、帰省時に大阪航路時代のフェリーをよく利用した。片道約13時間半。大海原を突き進む船のデッキで潮風に吹かれると、ちっぽけな悩みも吹き飛んでいた。そんな思い出に浸っているうちに、船は神戸に向けて出発した。

 今回予約したのは当時も利用していた「2等室」。いわゆる昔ながらの雑魚寝部屋だ。見ず知らずの人同士が大部屋で隣り合い、消灯すると、ひっそりと寝静まる雰囲気が好きだった。近年はプライベート空間がより重視される傾向があり、新船は定員の半分が個室になる。216室となる個室数は「こうべ」の約7倍で、大部屋が少しずつ消えていくのかと思うとさみしい気もした。

 一夜明け、オレンジ色の朝焼けが海面を照らす2日午前6時過ぎ、宮崎からピーマンやキュウリなどの野菜を関東に運ぶ長距離ドライバーの男性(64)と出会った。…

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